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遠傳全台首發5G數據通話測試成功。 圖/遠傳提供 分享 facebook 遠傳(4904)5G實驗網再傳捷報,繼日前成功透過端對端(無線網路與核心網路)測試全新一代符合3GPP R15版本的3.5GHz頻段Ericsson 5G設備,今(22)日由網路暨技術群執行副總經理饒仲華親自測通全台首發5G網路數據通話,為台灣5G進展再向前邁進全新的里程碑。遠傳表示,這次在新北市遠東通訊園區進行數據通話測試,於3GPP最新版本的非獨立組網(NSA,Non-Standalone)架構下,分別以定點對定點、移動對定點以及移動對移動等三種不同情境進行,除著重3.5GHz頻率以多天線及波束成型等技術驗證,並導入最新的5G EPC(Evolved Packet Core)核心網路技術。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 遠傳說,5G EPC(Evolved Packet Core)核心網路技術包含vGW-U(virtual Gateway-User Plane)、vGW-C (virtual Gateway-Control Plane)以及vMME(virtual Mobility Management Entity)等功能,以提升網速降低延遲,實現完整的5G網路功能,並取得許多無線特性和布署網路之重要數據,做為未來商業運轉及網路維運優化的先期準備。遠傳表示,與5G先鋒隊眾多合作夥伴包括工研院、廣達、中磊、正文、亞旭等,未來將充分發揮各自在5G領域的創新優勢,聚焦5G產品端對端的技術驗證、垂直產業鏈合作、建構5G生態鏈及示範推廣等領域,展開貼近產業的創新合作。



 強制淘汰10年老車? 環保署:誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。









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