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在緊抓意識形態下，中共總書記習近平今天在北京親自主持全國思想政治理論課教師座談會，要求必須培養「一代又一代」擁護中共領導的人才，且要「旗幟鮮明地從娃娃抓起」。習近平還說，要推動形成「全黨、全社會努力辦好思政課、教師認真講好思政課、學生積極學好思政課」的氛圍；要鼓勵教學名師到思政課堂上講課，各地區、各部門負責人要積極到學校講思政課。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 央視新聞聯播今晚用長達12分鐘時間，以頭條報導此座談，接著用3分鐘時間訪問與會思政教師，並預告19日出版的人民日報，將發表以「把思政課辦得越來越好」為題的社論。日前閉幕的中國第13屆全國政協二次會議曾發表一份專題調研報告。內容稱，在中國青年學生裡，馬克思主義傳播的氛圍「得到明顯優化」；且大學思政課教師的「職業榮譽感越來越強」，教師們更自認「越來越有獲得感，越來越有尊嚴」。根據央視報導，今天在會議中被安排發言的思政課教師，來自中國各地，涵蓋大學退休教授到現職教授，乃至中學、小學的思政課教師。習近平說，辦好思想政治理論課，最根本的是要「全面貫徹黨的教育方針」。而在新時代貫徹中共的教育方針，要堅持馬克思主義指導地位，貫徹新時代中國特色社會主義思想，堅持教育為人民服務、為中國共產黨治國理政服務等原則。他又說，必須培養「一代又一代擁護中國共產黨領導和我國社會主義制度、立志為中國特色社會主義事業奮鬥終身的有用人才」。在這個根本問題上必須「旗幟鮮明、毫不含糊」，這就要求把下一代教育好、培養好，「從學校抓起、從娃娃抓起」。習近平提到，在大中小學「循序漸進、螺旋上升」地開設思想政治理論課非常必要，是培養一代又一代社會主義建設者和接班人的重要保障。而思政課的作用不可替代，思政課教師隊伍的責任重大。中共總書記習近平。（新華社） 分享 facebook



 老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠


【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。

根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。

「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。

劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」

「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」

環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。









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